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Donnerstag, April 18, 2019

Kann Design ohne Erfolg machen

Noch nie wurde in Trondheim so viel in den Straßenbau investiert wie jetzt. Insgesamt handelt es sich dabei um sechs verschiedene Projekte, die begonnen haben bzw. geplant sind. Aronsen, der für die Projekte E6 Northern Relief Road (wird Nationalstraße 706), Nationalstraße 715 Sluppen-Stavne (wird Nationalstraße 706), E6 Tonstad-Jaktøien und ein Tunnel von Sluppen nach Byåsen mit vierspuriger Straße verantwortlich ist, sagt, dass die Organisation unsicher ist die gebaut werden muss, um die Projekte durchzuführen.

- Es ist schwierig, dass wir weder den Entwicklungsauftrag noch das Entwicklungstempo geschafft haben. Dies bedeutet, dass wir derzeit nicht wissen, wie groß eine Organisation sein muss, was bedeutet, dass wir von Anfang an auf den Fersen sind. Ich fordere eine ganzheitliche Ordnung und einen Zeitplan für die Projekte, die ich voraussichtlich im Laufe des Jahres realisieren wird, sagt Aronsen.

Er erwähnt, dass es 20 Jahre gedauert hat, bis man sich einig hat, welche Strecke der Nordre-Entlastungspfad haben soll. Die Straße wurde bereits 1965 als Hauptthema eines Generalplans für die Gemeinde Trondheim gezeigt. Erst 2010 wird das Projekt abgeschlossen.

- Wir haben so große Aufgaben, dass wir die gesamte Entwurfsarbeit in der norwegischen Straßenverwaltung nicht gleichzeitig übernehmen können. Der Beratungsmarkt ist ebenfalls gestrahlt. Daher ist es wichtig, einen umfassenden Plan zu haben. Wenn nicht, haben wir ein Kapazitätsproblem.

Eines der größten Projekte, die E6-Anlage Tonstad-Jaktøien, beginnt im Norden von Tonstad. Das erste Paket ist von Tonstad nach Senterveien, eine Strecke von 3,5 Kilometern. Die Gesamtstrecke beträgt 12 Kilometer und wird von den Melhuspararsellen nach Trondheim über eine 4- und 6-Wege-Straße führen. Der Abschnitt erhält mehrere nichtplanare Kreuze.

Die Abbildung zeigt die verschiedenen Straßenprojekte. Die Hauptstraße ist eine Straße am Tag und eine gestrichelte Linie ist eine Straße im Tunnel / Durchlass. ILLUSTRATION: Multiconsult

Das Umweltpaket beinhaltet auch den Tunnel von Sluppen nach Byåsen. Das Projekt wird im nächsten Herbst beginnen.

- Der Wettbewerb um das Design ist jetzt im Gange. Beim Tonstad-Senterveien-Paket wird auf der Auftragnehmerseite ein Großauftrag vergeben. Dieses Paket muss auch aus dem Umweltpaket finanziert werden.

Derzeit ist nur ein kleiner Teil des Projekts Sluppen-Stavne von der Gemeinde Trondheim im Bebauungsplan genehmigt worden. Es ist ungefähr 400 Meter lang in Stavne. Der Baubeginn ist jedoch für den nächsten Herbst geplant.

Der Nordreliefpfad im Zentrum von Trondheim wird im Mai dieses Jahres fertiggestellt. Pirbrua, das den nördlichen Teil des Nordre-Entlastungspfads mit dem Projekt E6 Trondheim-Stjørdal verbindet, wird durch das letztere Projekt finanziert.

- Die nördliche Entlastungsstraße wurde eingerichtet, um den Verkehr vom Stadtzentrum zu vertreiben, und sie ist Teil der vorgesehenen Ringstraße, sagt Aronsen.

- Der Skansen-Race-Tunnel wird in großen Mengen im Meer von Skansen nach Brattøra gebaut. Es sind 100 Meter bis zu den Bergen, was ein anspruchsvoller Faktor war. Das deutsche Bauunternehmen Bielfinger Berger habe hier den Turnkey-Vertrag, und das Unternehmen habe die Arbeit zur richtigen Zeit mit guter Qualität hervorragend gelöst, so Aronsen.

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Posted by uhren replika at 4:06 PM
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