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Donnerstag, April 18, 2019

Der Superjumbo saß auf dem Boden

Während der Landung kam Rauch von der Unterseite des Flugzeugs, das auf der Startbahn schnell von Feuerwehrfahrzeugen umgeben war.

Das Flugzeug gehört der australischen Firma Qantas und war auf dem Weg von Singapur nach Sydney, Route QF32. Nach Angaben der australischen Behörden wurde bei der Notlandung am Flughafen Changi, die um 11.45 Uhr Ortszeit stattfand, niemand verletzt.

Am Donnerstag hatte Qantas selbst behauptet, das Flugzeug sei gegen den amerikanischen Fernsehsender CNBC abgestürzt. Augenzeugen berichteten, sie hätten eine Explosion gehört, und es wurde gefunden, dass Metallteile aus dem Heckbereich des Flugzeugs stammten. Die Flugzeugabsturzberichte wurden später sowohl von Qantas als auch von den indonesischen Behörden abgelehnt. Motorprobleme kurz nach der Abreise aus Singapur machten es jedoch erforderlich, zum Ausgangspunkt zurückzukehren.

Das Flugzeug mit der Registrierungsnummer VH-OQA war der erste A380, auf dem Qantas ausgeliefert wurde. Es wurde am 18. September 2008 lanciert und verfügt über vier Rolls-Royce Trent 900-Motoren. Somit ist einer dieser Motoren ausgefallen. Die Bilder (siehe unten) zeigen einen deutlichen Schaden des zweiten Motors, dh des Motors, der am unteren Rand des linken Flügels sitzt. Die Motorhaube befindet sich nicht in der Nähe des Brennraums und zurück am Motor. Im Ernst, auch der Flügel selbst ist beschädigt.

Techniker schauen sich den beschädigten Motor eines Passagierflugzeugs von Qantas Airways A380 an QF32 musste am 4. November 2010 am Flughafen Changi in Singapur eine Notlandung durchführen. Der Airbus A380 landete am Donnerstag in Singapur, nachdem er in Triebwerksstörungen geraten war der schwersten Zwischenfälle für das größte Passagierflugzeug der Welt in den drei Jahren seines kommerziellen Fluges. REUTERS / David Loh (SINGAPUR - Tags: TRANSPORT DESASTER BUSINESS) Qantas A380

Die Trent 900-Motoren bieten beim Start normalerweise eine Schubkraft von 70.000 Pfund. Laut dem Rolls-Royce- Datenblatt ist der Motor jedoch für £ 80.000 zertifiziert .

Das Triebwerk wird seit dem Start der A380-Flüge von Singapore Airlines im Jahr 2007 verwendet, und es gab Probleme mit dem ersteren. Am 27. September letzten Jahres musste ein SIA-Flugzeug nach zwei Stunden und drei Blocks nach Paris zurückkehren, als einer der Motoren anhielt.

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Posted by uhren replika at 4:06 PM
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